一、油溫超標的原因分析

1、油溫過低的原因

重慶空壓機的機油溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃，導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機油得不到充分利用。

2、油溫過高的原因

導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高，循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞，出口壓力過高。

二、油溫的控制方法

1、油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害，油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加強空壓機廠家的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

(2)保持1～2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上，通過機械摩擦使油溫自然上升。

2、油溫過高的控制方法

長期油溫過高，油質(zhì)變差，空壓機油起不到潤滑效果，這樣會加大設(shè)備的磨損，可采取以下方法降低油溫：

(1)夏季氣溫較高時，油溫長期高于5O℃，有時還會超過標準限值6O℃，控制的辦法是開啟廠房的天窗、門窗通風(fēng)，在氣溫很高的天氣，定時用冷卻水沖刷廠房地面降溫。

(2)夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高，因此應(yīng)及時采取降溫措施，降低循環(huán)水溫。

(3)若發(fā)現(xiàn)油窗內(nèi)的油的顏色變稀、發(fā)白，應(yīng)及時檢查油質(zhì)情況，若油的粘度降低應(yīng)及時更換新油或補充部分新油，通常在3～6個月內(nèi)應(yīng)更換新油。

(4)保持油冷卻器的暢通，應(yīng)定期檢查冷卻器的使用效果，通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發(fā)現(xiàn)油冷卻器堵塞時應(yīng)及時清理，以保證油冷卻器的冷卻效果和設(shè)備的正常運行。

(5)油冷卻器潤滑油的標號在冬季為13機油，在夏季為l9機油，油箱潤滑油的標號為4O機油，在選擇潤滑油時，在條件允許的情況下，應(yīng)選擇質(zhì)量好的潤滑油，以保證油質(zhì)減少積碳。

(6)在油溫溫度長期高于5O℃，且循環(huán)冷卻水無法將油溫降下來時，應(yīng)在循環(huán)冷卻水中通人一些比例的新鮮自來水，以降低冷卻水的溫度或油的溫度，若通人新鮮自來水仍不能降低油溫，可將新鮮自來水直接通人冷卻器系統(tǒng)，但這樣的時間不宜過長，應(yīng)在1—6天之間為宜。

三、通過以上措施，將油溫嚴格控制在80一90℃之間，保證了空壓機潤滑油油質(zhì)，減少了空壓機潤滑油消耗量，3年多的實踐表明，設(shè)備事故率明顯降低。