1、溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會引起PLC誤報溫度過高，引起停機(jī)。

2、環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。通風(fēng)環(huán)境較差，多數(shù)溫度過高均由此引起。

3、溫控閥故障。溫控閥在壓縮機(jī)冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露，在空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭，造成主機(jī)溫度高。

4、油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質(zhì)，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機(jī)溫度高(經(jīng)常出現(xiàn)在加載瞬間)。

5、斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復(fù)運(yùn)動噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關(guān)閉不噴油，也會引起主機(jī)頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。

6、潤滑油量不足，油冷卻器臟、堵塞，都會引起溫度過高。

7、冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障，風(fēng)冷卻器阻塞，排風(fēng)阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。

8、卸載壓力設(shè)定過低導(dǎo)致空壓機(jī)在卸載循環(huán)時油阻力過大，流速過慢導(dǎo)致熱量未及時散發(fā)，從而引起高溫關(guān)停機(jī)故障。故應(yīng)合理設(shè)定卸載壓力。

重慶空壓機(jī)查找故障的要求：

a、確保機(jī)器在平整的地面上，檢查擋塊以及停車制動器裝配的是否完好。

b、兩名或兩名以上工作人員共同進(jìn)行操作時，應(yīng)嚴(yán)格遵守得到大家同意的統(tǒng)一一致的信號，并且不要讓未經(jīng)授權(quán)的任何人靠近。

c、應(yīng)密切注意不要觸及到任何熱的零部件，以免燙傷。不要被轉(zhuǎn)動中的零件扯住。

d、斷開導(dǎo)線時，要首先拆開蓄電池的負(fù)極接線端。

e、從一個處于油、水或空氣的壓力之下的部位擰下螺塞時，首先要把它的內(nèi)部壓力解除，再行拆卸。安裝測量裝置時，要連接妥當(dāng)。

f、查找故障的目的，是要準(zhǔn)確查明發(fā)生故障的根本原因，以便迅速進(jìn)行修理、排除，并防止故障再次發(fā)生。